¿Qué es una moto de cross legal en la calle en California?


Para que una moto de cross sea legal en las calles de California, debe cumplir con las pautas de emisiones del estado.

Las motos de cross legales para la calle también deben tener espejos funcionales, luces y un parabrisas, junto con otros equipos que poseen los vehículos convencionales.

Si su moto todoterreno no es legal para la calle, es posible que pueda convertirla en un modelo legal para la calle, pero solo si ya cumple con los requisitos de emisiones del estado. Es probable que sea más fácil comprar una moto todoterreno legal para la calle que adaptar un modelo más antiguo. El DMV de California publica una lista de bicicletas compatibles en su sitio web .

  • ¿Son legales las motos de cross en las calles de California?
  • Cómo hacer que una calle de motos de cross sea legal en California
  • ¿Se requiere un seguro para motos de cross?

Las motos de cross no suelen ser legales en las calles de California . Clasificadas por el gobierno estatal como vehículos todoterreno (OHV), las motos de cross están sujetas a las estrictas normas de emisiones del estado. Antes de que pueda andar legalmente en los senderos OHV del estado, la Junta de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board, CARB) debe certificar que cumple con los requisitos .

CARB otorga una calcomanía roja o verde a todos los OHV, incluidas las motos de cross. Los propietarios de vehículos producidos en 2003 o posteriores pueden andar en bicicleta en las carreteras OHV durante todo el año. Estas bicicletas pueden llevar la etiqueta verde de emisiones de CARB. Los modelos más antiguos o las motos de cross más nuevas con bajas emisiones, que tienen calcomanías rojas, solo se pueden operar por temporadas.

Su bicicleta debe tener una etiqueta verde de CARB para que sea legal en la calle. Si no es un modelo ecológico, no podrá convertirlo en una moto todoterreno legal para la calle, independientemente de las modificaciones que realice en su sistema de emisiones.

Incluso los OHV con etiqueta verde no son necesariamente legales en la calle. Si bien puede comprar motos de cross con etiqueta verde en California, es posible que no tengan el equipo necesario que le permitiría conducirlas de manera segura en las carreteras del estado.

Si está de visita desde otra parte del país y conduce una moto todoterreno registrada fuera del estado, no está sujeto a las mismas leyes que los californianos . No necesita exhibir una calcomanía verde o roja para usar las pistas OHV del estado. Sin embargo, tu moto de cross todavía no es legal para la calle. Y es ilegal no volver a registrar su bicicleta con placas de California si se muda al estado.

Cómo hacer que una calle de motos de cross sea legal en California


La forma más fácil de legalizar las motos de cross en las calles de California es comprar un modelo que ya cumpla con los estándares estatales de emisiones y seguridad vial.


De esta manera, puede evitar los altos costos normalmente asociados con la conversión de una moto todoterreno más antigua que no cumple con las normas en una legal para la calle.

Para poder andar en tu moto todoterreno en una pista OHV en cualquier momento, debes tener un modelo con etiqueta verde. El sistema de emisiones de cualquier moto todoterreno modificada deberá inspeccionarse como un vehículo especialmente construido o en kit (SPCNS) para garantizar que cumpla con los requisitos de emisiones de California.

Si compró un modelo con etiqueta verde que no es legal para la calle, tendrá que personalizarlo. Las motos de cross legales para la calle deben tener las características de seguridad que se encuentran en las motocicletas y automóviles convencionales, como parabrisas, bocinas, frenos adecuados, etc. Finalmente, un vehículo que funciona tanto dentro como fuera de la carretera requiere dos tarifas y dos formas de registro.

Bicicletas con calcomanías rojas: estas bicicletas tienen sistemas de emisiones de baja calidad y no se pueden convertir para uso en carretera, incluso con modificaciones. Solo están operativos en pistas OHV estacionalmente.

Bicicletas con calcomanías verdes: este tipo de bicicletas cumplen con los estándares de emisiones dictados por California, ya sea como resultado de la personalización o por el diseño del fabricante.

Motos de cross legales para la calle: estas motos siempre han cumplido con las leyes de emisiones del estado y están equipadas con parabrisas, luces intermitentes, bocinas y otras características de seguridad.

¿Se requiere un seguro para motos de cross?

Si su moto de tierra es legal para la calle, debe tener un seguro . Al igual que en otros estados, California trata a la mayoría de los vehículos por igual a efectos del seguro. Un ciclista de motocross tiene que tener el mismo seguro que los motociclistas o los conductores de automóviles. California requiere dos formas de seguro de responsabilidad civil, por lesiones corporales y daños a la propiedad.

Los ciclistas de cross de California deben adquirir una cobertura que sea igual o superior a los siguientes límites:


  • Cobertura de responsabilidad por lesiones corporales de $15,000 por lesiones a una persona en un accidente

  • Cobertura de responsabilidad civil por lesiones corporales de $30,000 por lesiones totales en un accidente

  • Cobertura de responsabilidad civil por daños a la propiedad de $ 5,000

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¿Necesita una licencia para andar en motocross en California?

Al igual que con una motocicleta normal, necesita una licencia Clase M para andar en una moto todoterreno legal en la calle en California. Solicitar una licencia es fácil si tiene más de 18 años. Implica pasar exámenes escritos, de la vista y de manejo.